D1-lappen (minibuss): pris og krav 2026

D1-lappen (klasse D1) gir rett til å kjøre minibuss med 9 til 16 passasjerer fra du fyller 21 år. Du må allerede ha klasse B og bestå skjerpet helseattest. Hele løpet koster typisk 35 000 til 60 000 kr uten YSK. For ervervsmessig persontransport kreves yrkessjåførkompetanse (YSK persontransport) i tillegg. Teoriprøven har 30 spørsmål, 75 minutter og maks 5 feil.

Klar til å øve?

Tren på samme format som teoriprøven for D1

Med TeoriPortalen øver du på 30 spørsmål, samme tema og format som hos Statens vegvesen. Få umiddelbar tilbakemelding, statistikk på svake områder og ubegrenset antall forsøk fram til prøvedagen.

Kom i gang

TeoriPortalen-appen viser teoriprøve for klasse D1 (minibuss) på en mobil

01D1-lappen i tall

Slik er teoriprøven for minibuss

Tallene er hentet fra Statens vegvesens regelverk for klasse D1 og oppdaterte gebyrsatser per februar 2026.

Yngst alder

Spørsmål

min

Tid

45k

Typisk pris

Hvorfor 25 av 30?

Teoriprøven for D1 har 30 spørsmål og du kan ha maksimalt 5 feil. Det tilsvarer 83 prosent riktige, samme nivå som for andre tunge klasser. Du har 75 minutter på prøven, altså 2,5 minutter per spørsmål. Det er ingen trekkpunkt for galt svar, så du bør alltid gjette hvis du er usikker.

02Kostnadsfordeling

Slik fordeler kostnaden seg på D1-lappen

Basert på et typisk løp på ca. 45 000 kr (median, trafikkskole utenfor Oslo, uten YSK persontransport). Praktisk opplæring og obligatorisk grunnkurs dominerer, mens statlige gebyrer utgjør under 10 prosent.

60%

20%

10%

Praktisk opplæring (trinn 2 til 4)60% · ca. 27 000 kr
Obligatorisk praktisk opplæring fordelt på fire trinn. Du må regne med 20 til 30 timer hos trafikkskole til en pris rundt 1 100 til 1 400 kr per time. Inkluderer sikkerhetskurs på vei og passasjerhåndtering. Den klart største utgiften.
Grunnkurs tunge klasser20% · ca. 9 000 kr
Klassespesifikt grunnkurs for tunge klasser. Dekker passasjerhåndtering, sikkerhetskontroll av kjøretøy, regelverk for persontransport, ergonomi og arbeidsmiljø. Tas hos godkjent trafikkskole med klasse D1-tilbud.
Sikkerhetskurs på bane10% · ca. 4 500 kr
Obligatorisk sikkerhetskurs på bane for tunge klasser. Inkluderer glattkjøring, bremsing og krappe svinger med passasjerlast. Banen disponerer kjøretøy, men du betaler en banegebyr i tillegg til instruktørtid.
Statlige gebyrer (SVV)8% · ca. 3 700 kr
Teoriprøve 480 kr, oppkjøring (praktisk førerprøve) ca. 2 800 kr for tunge klasser, utstedelse av førerkort 160 til 270 kr, bilde 100 kr og helseattest 500 til 1 000 kr hos fastlegen.
Annet (vandelsattest, klær)2% · ca. 800 kr
Vandelsattest fra politiet er gratis. Andre småutgifter dekker eventuell ny synstest, arbeidsklær og småkostnader knyttet til helseattest og innkalling til prøve.

YSK kommer i tillegg

Tabellen over viser kostnaden for selve D1-førerkortet. Skal du jobbe ervervsmessig med persontransport (skole, helse, taxi, kollektiv), må du i tillegg ta yrkessjåførkompetanse (YSK) for persontransport. YSK-grunnkurset koster 25 000 til 40 000 kr og tar 140 timer (280 timer hvis du er under 23 år).

03Forutsetninger

Krav før du kan ta teoriprøven

D1 har strengere krav enn personbil. Klasse B er obligatorisk grunnkrav, og helseattesten er skjerpet (helsekrav gruppe 2). Vandelsattest kreves for ervervsmessig persontransport.

Minst 21 år

Du må være 21 år for å få utstedt D1. Teoriprøven kan tas fra 6 måneder før, altså fra du er 20 år og 6 måneder. Selve oppkjøringen kan også avlegges før 21-årsdagen, men førerkortet utstedes først ved fylte 21.

Gyldig førerkort klasse B

Klasse B er et absolutt grunnkrav. Du kan ikke starte D1-løpet uten å allerede ha bestått personbillappen. De fleste tar derfor D1 noen år etter klasse B, gjerne i forbindelse med jobb innen persontransport eller frivillighet (idrettslag, skole, taxi, helse).

Skjerpet helseattest gruppe 2

For persontransport gjelder strengere helsekrav (helsekrav gruppe 2). Synskravene er strengere enn for klasse B, og du må også gjennom en utvidet legeundersøkelse hos fastlegen. Helseattesten må fornyes regelmessig så lenge du jobber som yrkessjåfør.

Vandelsattest (politiattest)

For ervervsmessig persontransport krever Statens vegvesen vandelsattest. Visse straffbare forhold kan diskvalifisere deg. Søknad gjøres digitalt hos politiet og er gratis. Behandlingstiden er typisk 2 til 4 uker, så søk i god tid før oppkjøring.

Mer om klasse B-kravet

Klasse B er et absolutt grunnkrav. Du kan ikke starte D1-løpet før personbillappen er bestått og utstedt. Trenger du en oppfriskning av kravene til klasse B, les den fulle guiden til klasse B.

04Opplæring

Slik er opplæringen til D1-lappen

D1-opplæringen følger den fire-trinns modellen for tunge klasser, og avsluttes med både teoriprøve og oppkjøring i minibuss. Skal du jobbe ervervsmessig, kommer YSK persontransport i tillegg.

Trinn 1: Klasse B-førerkort som grunnlag

Trinn 1

Klasse B er et absolutt grunnkrav. All trafikal kunnskap, inkludert TGK, regnes som dekket via klasse B. Du trenger altså ikke ta TGK på nytt, men trafikalt regelverk repeteres som en del av D1-grunnkurset.

Trinn 2: Grunnkurs tunge klasser (buss)

Trinn 2

Klassespesifikt grunnkurs som dekker passasjerhåndtering og kommunikasjon med passasjerer, daglig sikkerhetskontroll av buss, regelverk for persontransport, samt ergonomi og arbeidsmiljø for sjåfører. Kurset er en kombinasjon av teori og praktiske øvelser.

Trinn 3: Veikjøring med passasjerer

Trinn 3

Praktisk opplæring i å kjøre minibuss med passasjerer. Du øver i bytrafikk, på landevei og motorvei, på av- og påstigning ved holdeplasser, og du lærer hvordan vekt og dimensjoner påvirker kjøreteknikk og fartsvalg. Trinn 3 utgjør hovedtyngden av kjøretimene.

Trinn 4: Sikkerhet, evakuering og bane

Trinn 4

Avsluttende sikkerhetsopplæring med fokus på evakuering, brannslukking om bord, førstehjelp ved ulykker og sikring av passasjerer. Inkluderer obligatorisk sikkerhetskurs på bane (glattkjøring, bremsing, unnamanøvre) og sikkerhetskurs på vei med risikoforståelse.

Teoriprøven hos Statens vegvesen

Trinn 5

Digital flervalgsprøve på 30 spørsmål, 75 minutter, maks 5 feil. Gebyret er 480 kr. Spørsmålene er rettet mot persontransport: passasjerhåndtering, sikkerhet, kjøretøyteknikk for buss og spesifikke regler for tunge klasser. Bestått prøve er gyldig i 3 år.

Oppkjøring (praktisk førerprøve)

Trinn 6

Praktisk førerprøve på ca. 75 minutter i minibuss på offentlig vei. Sensoren vurderer kjøreteknikk, sikkerhetskontroll, samhandling med passasjerer og generell trafikkforståelse. Gebyret for oppkjøring i tunge klasser er ca. 2 800 kr per forsøk.

YSK persontransport (hvis ervervsmessig)

Trinn 7

For all ervervsmessig persontransport (skole, idrett, taxi, kollektiv, helse) er yrkessjåførkompetanse (YSK) for persontransport obligatorisk. Grunnkurset er 140 timer, eller 280 timer hvis du er under 23 år. YSK må fornyes med 35 timer etterutdanning hvert femte år.

Fokus på passasjerhåndtering

D1-opplæringen skiller seg fra B-opplæringen ved sterk vekt på passasjerhåndtering, sikkerhetskontroll, evakuering og samhandling med flere personer i kjøretøyet. Du trener også på å takle vekt og dimensjoner som er vesentlig større enn personbilen.

05Rettigheter

Hva får du lov til å kjøre med D1

D1 dekker minibuss med 9 til 16 passasjerer i tillegg til sjåføren. Klassen er en del av bussfamilien (D-klassene) og henger sammen med D (buss) og D1E (minibuss med tung tilhenger).

Minibuss med 9 til 16 passasjerer

Du kan kjøre buss konstruert for 9 til 16 passasjerer i tillegg til sjåføren. Det dekker typiske skole-, idretts- og helseminibusser, samt mange utleieminibusser. Større busser (17+ passasjerer) krever klasse D.

Tilhenger opptil 750 kg

Du kan trekke tilhenger med totalvekt opptil 750 kg uten ekstra førerkort. For tyngre tilhenger trenger du klasse D1E. I praksis dekker 750 kg typiske utstyrshengere for sport eller bagasje på minibussturer.

Persontransport mot betaling

Med D1 og YSK persontransport kan du jobbe som sjåfør for skoletransport, helseminibuss, taxi (storbil), idrettslag, turoperatører og lignende. Uten YSK er du begrenset til privat eller ideell kjøring uten lønn.

Gyldig i 5 år (vanlig fornyelse)

Førerkortet for tunge klasser har 5 års gyldighet og må fornyes med ny helseattest. Etter fylte 70 år er gyldigheten kortere (3 år). Fornyelse krever ikke ny prøve så lenge helseattesten er i orden.

Ønsker du større buss?

Skal du kjøre buss med 17 eller flere passasjerer, trenger du klasse D. Aldersgrensen er 24 år (21 år hvis du tar utvidet YSK på 280 timer). D er dyrere og tar lengre tid, men gir adgang til alle størrelser buss. Se komplett guide til klasse D.

06Sammenligning

D1 (minibuss) vs D (buss)

Bussfamilien har to hovedklasser. D1 er for minibuss med 9 til 16 passasjerer, og D dekker buss med 17 eller flere. Begge krever klasse B i bunn og YSK for ervervsmessig kjøring, men aldersgrenser, kostnad og opplæringsomfang skiller seg.

Egenskap	D1 (minibuss)	D (buss)
Kjøretøy	Minibuss (9 til 16 passasjerer)	Buss (17+ passasjerer)
Aldersgrense	21 år	24 år (21 med YSK 280 t)
Forutsetning	Klasse B	Klasse B
Teoriprøve	30 spørsmål, 75 min	45 spørsmål, 120 min
Maks feil teori	5 (83 % rett)	7 (84 % rett)
Oppkjøring	Ja (i minibuss)	Ja (i buss)
Praktisk opplæring	20 til 30 timer	30 til 45 timer
Tilhenger inkludert	Opptil 750 kg	Opptil 750 kg
YSK påkrevd ervervsmessig	Ja (persontransport)	Ja (persontransport)
Typisk pris uten YSK	35 000 til 60 000 kr	50 000 til 80 000 kr

Hvilken bør jeg velge?

D1 er rimeligst og raskest, og passer for jobb innen skoletransport, helseminibuss, turoperatør med småbuss eller idrettslag. D er nødvendig hvis du skal kjøre full buss for kollektivselskap eller turoperatør med store turistbusser. Du kan oppgradere fra D1 til D senere, og mye av erfaringen er overførbar.

07Yrkessjåførkompetanse

YSK persontransport (forskjellig fra YSK gods)

For all ervervsmessig persontransport kreves YSK persontransport som tilleggsutdanning. YSK persontransport er forskjellig fra YSK godstransport (lastebil), og må tas separat selv om du allerede har YSK gods.

Grunnkurs YSK persontransport

140 timer obligatorisk grunnkurs, eller 280 timer hvis du er under 23 år (forenklet vei til klasse D fra 21 år). Kurset dekker passasjersikkerhet, kommunikasjon, ergonomi, regelverk og ulykkesforebygging. Avsluttes med teoriprøve hos Statens vegvesen.

Etterutdanning hvert 5. år

35 timer obligatorisk etterutdanning hvert femte år for å beholde YSK-statusen. Dette er ufravikelig for å fortsette ervervsmessig kjøring. Mange kommuner og arbeidsgivere dekker etterutdanningen.

Forskjell fra YSK gods

YSK persontransport (buss/minibuss) er en separat utdanning fra YSK godstransport (lastebil). Selv om mye av regelverket overlapper, er fokus svært forskjellig: passasjersikkerhet vs. lastesikring og kjøre- og hviletid på lange ruter.

Når trengs YSK ikke?

YSK kreves ikke hvis du kjører minibuss kun privat (egen storfamilie) eller for ideelle formål uten lønn. Så snart du tar betalt eller er ansatt som sjåfør, kreves YSK persontransport, også for deltidsstillinger.

YSK koster ekstra

YSK persontransport-grunnkurset koster typisk 25 000 til 40 000 kr og kommer i tillegg til selve D1-lappen. Det er likevel obligatorisk for jobb innen skoletransport, helseminibuss, taxi, kollektivtransport og turoperatører. Sjekk om arbeidsgiver dekker kostnaden, mange offentlige arbeidsgivere gjør det.

08Økonomi

Hva avgjør prisen og hvordan kutter du den

Statlige gebyrer er låst og obligatoriske kurs må du ta. Variasjonen i pris kommer fra antall praktiske timer, geografi og om du må ta YSK persontransport i tillegg.

Antall praktiske kjøretimer

Den klart største utgiften. Praktiske timer for D1 koster typisk 1 100 til 1 400 kr per time. Du må regne med 20 til 30 timer hos trafikkskole. Har du erfaring fra klasse B og kjører mye, kan du komme i nedre del av skalaen.

YSK persontransport (hvis du skal jobbe)

Yrkessjåførkompetanse for persontransport koster 25 000 til 40 000 kr ekstra. Den er obligatorisk for all ervervsmessig kjøring. Kjører du kun privat (sjelden, men mulig for store familier eller ideelle organisasjoner), kan du hoppe over YSK.

Geografi og tilbud av D1-skoler

D1-tilbudet er tynt utenfor de største byene. I distriktene må du ofte regne med reise eller opphold for grunnkurset og sikkerhetskurset på bane. Det øker totalkostnaden med 3 000 til 7 000 kr i typiske tilfeller.

Stryk på teoriprøven eller oppkjøringen

Stryker du på teoriprøven, må gebyret på 480 kr betales på nytt og du må vente minst to uker. Stryker du på oppkjøringen, må du betale ny prøveavgift (ca. 2 800 kr for tunge klasser) og typisk ta noen ekstra kjøretimer før neste forsøk.

Slik kutter du kostnaden

Mest effektive innsparing: kjør mye klasse B i forkant for å være trygg på sjåførrollen, og bestå teoriprøven på første forsøk via systematisk øving. Sammenlign minst tre trafikkskoler med D1-tilbud, og spør om grunnkurset for tunge klasser kan kombineres med C1 hvis du også vurderer lastebil. Mange arbeidsgivere innen helse og skole dekker hele eller deler av D1-utgiften ved ansettelse. Slik forbereder du oppkjøringen.

Ofte stilte spørsmål om D1-lappen

D1-lappen koster typisk 35 000 til 60 000 kr for selve førerkortet, uten YSK. Det inkluderer grunnkurs tunge klasser, 20 til 30 praktiske kjøretimer, sikkerhetskurs på bane og vei, teoriprøve hos Statens vegvesen, oppkjøring og helseattest. Skal du jobbe ervervsmessig med persontransport, må du i tillegg ta YSK persontransport (25 000 til 40 000 kr).

Teoriprøven hos Statens vegvesen koster 480 kr per forsøk for alle førerkortklasser, inkludert D1. I tillegg betaler du ca. 2 800 kr for oppkjøring i tunge klasser, 160 til 270 kr for utstedelse av førerkortet og 100 kr for bilde. Helseattest fra fastlegen koster 500 til 1 000 kr.

Du må være minst 21 år for å få utstedt klasse D1. Teoriprøven kan tas fra du er 20 år og 6 måneder, og oppkjøringen kan også avlegges før 21-årsdagen. Selve førerkortet utstedes først når du fyller 21 år. Du må også ha gyldig klasse B-førerkort.

Ja, klasse B er et absolutt grunnkrav for klasse D1. Du kan ikke starte opplæring eller bestille teoriprøve uten gyldig personbillappen. De fleste tar D1 noen år etter B, ofte i forbindelse med jobb innen persontransport eller frivillighet (idrettslag, skole, helse).

Teoriprøven for D1 har 30 spørsmål med 75 minutter til disposisjon. Du kan ha maksimalt 5 feil for å bestå (83 % rett). Spørsmålene er rettet mot persontransport: passasjerhåndtering, sikkerhetskontroll, regelverk for tunge klasser og kjøretøyteknikk for minibuss.

D1 dekker minibuss med 9 til 16 passasjerer og kan tas fra 21 år. Klasse D dekker buss med 17 eller flere passasjerer og kan tas fra 24 år (21 år hvis du tar YSK persontransport på 280 timer). Begge krever klasse B i bunn og YSK for ervervsmessig kjøring. D koster typisk 50 000 til 80 000 kr, mens D1 koster 35 000 til 60 000 kr.

Yrkessjåførkompetanse (YSK) for persontransport er en obligatorisk tilleggsutdanning for alle som skal kjøre buss eller minibuss ervervsmessig. Grunnkurset er 140 timer (280 timer hvis du er under 23 år). YSK persontransport er forskjellig fra YSK godstransport (lastebil) og må tas separat. YSK må fornyes med 35 timer etterutdanning hvert 5. år.

Nei, YSK kreves kun for ervervsmessig persontransport (mot betaling). Kjører du minibuss kun privat, for eksempel for egen storfamilie, idrettslag uten lønn eller ideelle organisasjoner uten betaling, holder D1 alene. Men så snart du tar betalt eller er ansatt som sjåfør, må du ha YSK.

Du kan kjøre minibuss med plass til 9 til 16 passasjerer i tillegg til sjåføren. I praksis er det antall registrerte sitteplasser i vognkortet som gjelder, ikke faktiske personer. Har bussen registrert plass til 16 passasjerer, er det maks. Sitter alle med bilbelte er det også et lovkrav.

Ja, klasse D1 har obligatorisk oppkjøring. Praktisk førerprøve avlegges i minibuss på ca. 75 minutter, der sensoren vurderer kjøreteknikk, sikkerhetskontroll, passasjerhåndtering og generell trafikkforståelse. Gebyret for oppkjøring i tunge klasser er ca. 2 800 kr per forsøk.

Med D1 og YSK persontransport kan du jobbe som sjåfør innen skoletransport, helseminibuss (pasienttransport), idrettslagsturer, turoperatører, taxi storbil, hotell-/flyplassbuss, og lignende. Mange kommuner og helseforetak har fast behov for D1-sjåfører. Lønnsnivået ligger typisk på 350 000 til 500 000 kr i året, ofte med tillegg for kveld, helg og overtid.

Ja, du kan ta klasse D etter at du fyller 24 år (eller 21 år hvis du tar utvidet YSK på 280 timer). Erfaring fra D1 gir et godt grunnlag, og mye av regelverket er felles. Du må likevel ta nytt grunnkurs, praktisk opplæring og oppkjøring for klasse D, da kjøretøyene er større og krever annen teknikk.

Selve D1-løpet kan gjennomføres på 2 til 4 måneder hvis du legger inn jevnlig innsats og har tilgang til trafikkskole med D1-tilbud. Tar du YSK persontransport i tillegg, kommer det 4 til 8 uker til. Mange tar D1 og YSK parallelt med jobb. Hele pakken tar da typisk 4 til 6 måneder.

Gyldig legitimasjon med bilde (pass, nasjonalt ID-kort eller bankkort med signatur). Mobiltelefon, smartklokke og andre elektroniske hjelpemidler er ikke tillatt under prøven og legges igjen før du starter. Selve prøven gjennomføres digitalt på trafikkstasjonens skjermer.

Stryker du, må du vente minst to uker (14 dager) før du kan ta ny prøve, og betale gebyret på 480 kr på nytt. Det er ingen øvre grense for antall forsøk. Bruk ventetiden til å gå gjennom tilbakemeldingen fra Statens vegvesen og øv målrettet på temaene du fikk feil på.

Dokumentasjon

Kilder og referanser

Artikkelen bygger på offisielle kilder fra norske myndigheter og fagfellevurdert forskning. For oppdatert informasjon, se publikasjonene direkte.

[01]
Førerkort minibuss, klasse D1
Statens vegvesen · Oppdatert 2026
[02]
Teoriprøven, gjennomføring og bestilling
Statens vegvesen · Oppdatert 2026
[03]
Gebyrsatser for førerprøver
Statens vegvesen · Oppdatert februar 2026
[04]
Yrkessjåførkompetanse (YSK) for persontransport
Statens vegvesen · Oppdatert 2026
[05]
Forskrift om trafikkopplæring og førerprøve m.m.
Lovdata · Sist endret 2024
[06]
Førerkortforskriften
Lovdata · Sist endret 2024
[07]
Yrkessjåførforskriften
Lovdata · Sist endret 2024

D1-lappen: pris og krav 2026